COCOMPAER (Comitato per la Compatibilità Aeroporto-Città)

    Parere RER su  Master Plan SAB 09/23

66 pensieri su “COCOMPAER (Comitato per la Compatibilità Aeroporto-Città)”

  1. Era ora. Abito in Via Molino di Pescarola dal 1982 e mi ricordo le battaglie al centro civico con Renzo Imbeni poi Vitali il prof. Faggioli , poi una pausa e un miglioramento, ma da quando Rayanair decolla da Bologna anzichè da Forlì il rumore è diventato isopportabile per chiunque, aerei più grossi e anche se sembrano nuovi, molto + rumorosi. Sarei disposto ad invitare il Sig. Sindaco Virginio Merola a cena in estate o ospitarlo per una notte a casa mia così alle 6,30 verrebbe svegliato dal decollo verso la città da una serie di aerei in sequenza ogni 5 minuti . Cosa ne pensa di una CLASS ACTION per i danni che subiamo sia fisici che materiali vedi deprezzamento del valore delle case ?
    La saluto e mi dispiace non essere potuto intervenire sono tornato dalle vacanze oggi e trovando il volantino del comitato ho subito dato il mio appoggio/contributo.
    Cordiali saluti.
    Stefano

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  2. sono molto contento che abbiate messo la foto da me scattata ripresa sopra il palazzo in via marco polo 38 cordiali saluti ernesto

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    • Foto eccellente, me l’ha portata Daniele Ara. ti ho messo nell’indirizzario del Comitato. In settembre faremo una raccolta di firme a tappeto.
      Serra

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  3. Ho appreso dal Tg 3 che vi siete già mossi con la raccolta firme che appoggio completamente, capisco l’importanza di avere i collegamenti col mondo, ma bisogna rispettare i cittadini che non possono continuare a tollerare aerei che passano ogni 5 min a tutte le ore anche di notte!!!! Volano a pochi metri dai tetti abito in Bolognina, e mi chiedo come mai oggi che è uscita la notizia ne volano meno, forse è anche il modo di atterraggio che non tutti i piloti rispettano… Oppure dovranno pensare a traiettorie diverse.

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  4. Il problema riguarda anche il quartiere ora san Donato san Vitale dove abito e si è sicuramente aggravato negli ultimi anni. Ritengo non ammissibile questa inciviltà. Per risparmiare carburante pare che gli atterraggi non siano più a tratti diversi di altezza che quindi si è abbassata. Sciagurato fu il progetto di fare la pista in direzione della città, non doveva essere consentito, non so se si poteva direzionarla tangenzialmente. Ricordo di aver partecipato al comitato che chiedeva lo spostamento della stazione più lontano dalla città, ma da allora la situazione è notevolmente peggiorata, non è possibile che non si riescano a vietare i sorvoli a quella bassa quota di quei cassoni sempre più grossi e rumorosi..

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  6. Vorrei sapere come mai gli aerei continuano a decollare anche dopo la mezzanotte, nonostante ci sia il divieto dalle 23.00 alle 06.00. GRAZIE

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  7. La soluzione sarebbe semplicissima, uovo di colombo. Prendiamo esempio da Firenze. Ha quasi lo stesso numero di voli di Bologna, PERO’ tutti i voli decollano e atterrano verso la pianura in quanto la pista da una parte punta sulla collina e quindi non è agibile.
    Solo in 4 occasioni, i voli sono stati dirottati su altri aeroporti, cioè quando il vento di coda ha superato i 26/30 km/ora ( 12-15 nodi ).
    I voli in atterraggio su bologna invece ( pista P12 ) vengono effettuati perfino quando c’è vento da OVEST, NORD OVEST, NORD, SUD OVEST, SUD e SPESSO E VOLENTIERI ANCHE DA EST di appena 7 km ora (3,5 nodi ), n.d.r 7 km/ora NON SOLLEVANO NEMMENO UNA FOGLIA DA TERRA.
    Ricordo a tutti che il Marconi è tarato per venti di coda di 10 nodi ( circa 20 km/ora ) e che quindi il 98% degli atterraggi sulla città sono FUORILEGGE.
    O i controllori di volo di bologna sono handicappati , con tutto rispetto per chi lo è veramente , oppure c’è qualcuno che NON CONTROLLA.
    Ricordate tutti la GERMANWINGS nel 2015, per mancanza di controlli sullo stato MENTALE dei piloti , quando150 innocenti ci lasciarono le penne.
    Sarebbe il caso di analizzare lo stato di salute mentale dei controllori di bologna visto che molte aeromobili hanno già 40 anni sulle spalle. Questo unito ad una possibile insanità mentale potrebbe avere conseguenze DRAMMATICHE su decine di migliaia di ignare persone.
    Inoltre, e questa è la cosa più GRAVE, NESSUNO, che aveva il potere e l’autorità per farlo, ha vietato il sorvolo della città !!!

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  8. Ho letto che alcuni se la prendono con chi ha comprato casa “in scia” ai corridoi di atterraggio e decollo dell’aeroporto.
    Ricordo che nelle zone Marco Polo e Cà Bianca non ci sono edifici abusivi, sono tutti PEP e case Acer costruite con l’avallo del comune di Bologna e che, in ogni caso, quando sono state costruite, il traffico del Marconi era notevolmente inferiore a quello odierno.
    A prescindere da questo, il sindaco è comunque garante della salute pubblica, ad oggi minata dall’inquinamento indotto dall’aeroporto, e dovrebbe adoperarsi per trovare soluzioni che la garantiscano senza distinzioni tra cittadini di serie A e cittadini di serie B.
    Una soluzione poteva essere la ripartizione del traffico – ventilata anni fa e di cui non si sa più nulla – tra Bologna, Forlì e Parma.
    Capisco che il lavoro sia importante, ma i morti se ne fanno poco.

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    • La RER ciprovò nel decennio scorso ma nessuna Società di Gestione fu mai d’accordo. L’Emilia-Romagna non è una Regione ma una confederazione di provincie che invece di cooperare competono, vedi fiere, aeroporti etc…

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  9. Mi sto facendo una domanda : invece di realizzare il PEOPLE MOVER era possibile sfruttare la ferrovia Bologna – Verona che transita dal Bargellino dove c’è la stazione pressoché antistante la pista dell’ aeroporto ?
    La stazione di Calderara – Bargellino dista dal terminal qualche centinaio di metri,
    vedetelo su questa mappa:
    https://www.google.it/maps/@44.5404703,11.2648713,15z
    saluto e ringrazio

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  10. buongiorno abito in via Zanardi,ala Noce. Oggi 13/12/2018 sono stato svegliato
    da un aereo alle ore 5,10 passato sopra le case con un gran rumore.
    Ieri sera a mezzanotte idem un gran rumore per un aereo decollato verso la città.
    Così i miei 2 bimbi si sono svegliati.
    E’diventata una vita impossibile il rumore è fortissimo e continuo ma nesuno fa niente.
    Solo dei pazzi potevano espandere tanto un aeroporto in centro città.Sono 25 anni che abitiamo qui ed ora per non ammalarci e soprattutto per i bambini decideremo di andarcene, ma non è giusto.Gli aerei innanzitutto di notte non possono volare ma a quantopare questi signori fanno ciò che gli pare.

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    • Quando esiste vento forte da est per ragioni di sicurezza è previsto il decollo sulla città. Peraltro i voli notturni sono passati da due/tre di media per notte dagli anni 2014/16 ad uno di media ogni settimana dal luglio 2017. Negli aeroporti vicini alle città sono proibiti in alcuni paesi d’europa. ma l’Italia è ancora arretrata in questi campi.Continueremo, cominque a batterci.

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  11. Sicuramente è OT. Vorrei comprare casa e ne ho viste diverse in vendita in Via della Fornace…. Attaccata all’aeroporto. Avete informazioni sub quella zona?
    Grazie a chi risponderà!
    Armena

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  12. Salve,
    Ultimamente sto vedendo tanti, troppi, decolli a tutte le ore con aerei che salgono “lato città” anche in assenza di vento. In che modo è possibile segnalare la cosa? Perché (ad esclusione chiaramente nei casi di vento sfavorevole) gli aerei non possono decollare sempre in direzione opposta alla città? Grazie mille

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    • Abbiamo posto la domanda più volte ma non abbiamo mai avuto una risposta congrua. Per gli atterraggi cì dicono che il vento in quota può essere diverso da quello a terra e solo i piloti lo possono conoscere, ovvero i piloti con la scusa della sicurezza fanno quello che vogliono. E’ ovvio che se preferiscono atterrare da ovest lo spazio areo libero per il decollo resta quello sulla città. Pare che il Comune stia organizzando un convegno con esperti europei sulle migliori pratiche per attutire il disagio agli abitanti dei dintorni aeroportuali. Le lamentele vanno segnalate a URPnavile@comune.bologna.it che provvede ad inviarle agli interessati. Meglio anche inviarle alla stampa cittadina bologna@repubblica.it lettere@corrieredibologna.it cronaca.bologna@ilcarlino.net

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  13. Gent.mi,
    non se altri cittadini lo hanno segnalato, ma oggi (venerdì 19 aprile) il numero dei decolli lato città è stato quasi insostenibile (uno ogni 10 minuti circa), ed è durato tutta la giornata. Non so quanti siano stati oggi i voli complessivi, ma dubito che sia stata rispettata la percentuale di decolli lato città.
    È una situazione veramente seccante.

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      • Gent.mi,
        grazie. Ieri ho notato che non c’è stato nessun sorvolo, forse a causa delle condizioni meteo.
        Noto tuttavia che i decolli sulla città nel 2018 sono stati il 65% del totale. Secondo le prescrizioni non dovrebbero essere contenuti al 61%?
        Chiedo inoltre se è mai stato valutato un ricorso in sede giudiziaria, e se lo ritenete fattibile. Grazie

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        • La class action ora è legge, pertanto il comitato raccolga gli aderenti e si inizi a far valere!!!!!!!!!!
          Oggi 3 giugno 2019 la situazione è insostenibile a corticella: I decolli sono pressoché continui ogni 2-3 minuti e molto bassi!!!
          Siamo cittadini come gli altri o siamo spazzatura qui al Navile, che dice il sindaco???

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  14. Buonasera,
    risiedo a Castel Maggiore da ormai 8 anni ma mai come in queste ultime settimane ho notato così tanti sorvoli sul paese derivanti da decolli sulla città e successiva virata verso nord.
    Non dovrebbero essere preferiti i decolli verso Bargellino in direzione opposta la città? o le condizioni meteo sono sempre sfavorevoli ?

    Grazie

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    • In teoria l’unica condizione che obblighi l’uso della pista che guarda verso Bologna nord è il vento in coda superiore a 5 nodi (10 kmh). Condizione rarissima in pianura padana. Stiamo per pubblicare un nuovo dossier sull’argomento.

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    • in effetti se analizziamo i decolli e atterraggi sulla città, secondo i controllori del marconi, bologna risulta essere l’unica città in italia con le condizioni meteo AVVERSE per oltre 315 giorni all’anno. se invece osserviamo le medie climatiche fornite dal servizio dell’aeronautica militare bologna “soffre” di condizioni di vento sfavorevole SOLO per 12 gg all’anno. il marconi è “tarato” per atterraggi con vento di coda di 10 kt ( nodi ), pari a circa 19km/h. nel 95% dei casi i vettori vengono fatti atterrare utilizzando lo spazio aereo su bologna con vento di coda minore di 7km/h-10km/h quando va bene. da notare che con questo vento non si alzano nemmeno le foglie da terra. quando va male monitoriamo atterraggi con vento di coda CONTRARIO” cioè di provenienza N, NE, E, SE , S finanche a 28/30km/h. questo sta a significare che gli atterraggi sulla città non seguono uno schema logico. per i decolli è preferibile avere vento contrario ma non è una priorità e quindi sarebbe possibile, così come avviene per il più lungimirante aeroporto di firenze peretola, avere atterragi e decolli solo verso la pianura, evitando così gli alti rischi per la popolazione residente e gli oramai intollerabili sforamenti LVA ( rumore ), eviteremmo inoltre l’insopportabile e cancerogeno inquinamento da kerosene lasciato dalle scie di scarico dei reattori.

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  15. Buongiorno,
    sono un cittadino residente a Castel Maggiore. Vi scrivo perché ho notato un alto incremento del numero di aerei che decollando dal MARCONI, virano e transitano sui nostri tetti, indipendentemente dalla destinazione. Verificando gli aerei in partenza, direi che tutti compiono questa manovra, parliamo di circa una decina all’ora, in alcuni orari anche di più. Vorrei capire come mai gli aerei non decollano più verso l’altro lato (Calderara, Lippo) come era sempre stato e se il comune di Castelmaggiore si sia attivato per bloccare queste manovre. Inoltre, ho appena acquistato una casa in costruzione in zona via chiesa/angelelli/noce e il valore si sta già deprezzando visto questi continui e fastidiosi passaggi di aerei. Potete gentilmente darmi un riscontro? Siete a conoscenza di qualche modifica nelle procedure di decollo del Marconi? È possibile chiedere che gli aerei decollino dal lato opposto tra l’altro poco abitato, senza virare sempre su Castel Maggiore?

    Grazie in anticipo

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  16. Buongiorno oggi per curiosita’gurdavo il sito di Arpae Emilia Romagna e ho notato che riporta i risultati di 4 centraline ma di quella di via Selva Di Pescarola non c’è ombra. Strano ma cosa significa?

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  17. La nostra emerita giunta ha varato il 19.06.2019 la tassa IRESA sul rumore di 0,50 EUR/Ton per i decolli verso Bologna , quindi max 50 EUR… costa di puù la pratica burocratica. Con queste cifre diventeremo sicuramente milionari e potremo tralasciare i problemi alla salute che il traffico aereo ci crea OGNI GIORNO!
    Peccato che la nostra giunta abbia omesso di citare il fatto che NON SONO I PILOTI a decidere la rotta , bensì i CONTROLLORI A TERRA del MARCONI e quindi la tassa non potrà legalmente essere mai e poi mai applicata .
    Peccato che abbia omesso di sanzionare GLI ATTERRAGGI SULLA CITTA’ . Queste manovre infatti violano espressamente le norme di volo e quanto dichiarato da SAB che, ricordo, così si esprime: gli atterraggi sulla città potranno avvenire solo in caso di condizioni meteo particolarmente avverse.
    Incredibile ma vero, Bologna è la PRIMA e UNICA città al mondo con condizioni meteo eccezionali durante 317 gg all’anno, questo infatti è il numero di giornate in cui avvengono atterraggi sulla città.
    Se ne deduce quindi che le statistiche di TUTTI i centri di rilevamento meteo sono false visto che la rosa dei venti è direzionata al 91% verso EST/NORD EST.
    Sono inoltre anni , guarda caso, che 3 centrali di rilevamento del rumore aereo a terra SONO GUASTE, e proprio le stazioni sulla rotta P12 dove avvengono fino anche a 120-130 atterraggi al giorno per più giorni consecutivi e dove avvengono le violazioni agli indici LVA diurni.
    N.d.r. queste violazioni non sono mai state contestate nè rilevate.
    Anche in questo caso la giunta tace da anni !
    La soluzione sarebbe semplice: chiudere la rotta P12 questo anche in ottemperanza alla volontà di salvaguardare la salute dei propri cittadini.
    Forse pochi sanno che il 96% degli incidenti aerei avviene in fase di atterraggio e decollo.
    Oggi sulla nostra testa atterrano aeromobili che hanno anche oltre 40 anni di vita alle spalle . La domanda che ci si pone è QUANDO CADRA’, non SE SUCCEDERA’. Chi sarà in questo caso il responsabile dei morti ?
    La giunta potrebbe prendere come esempio l’aeroporto di Firenze che, con una sola pista a disposizione, riesce a far fronte ad un traffico aereo di poco inferiore a quello del Marconi.
    A causa delle condizioni avverse cioè di di 27/30 km di vento di coda non di 6 km come succede al Marconi, l’aeroporto di Firenze Peretola ha dirottato su altri aeroporti SOLO il 2,4% del proprio traffico.
    In regione abbiamo altri 3 aeroporti : Parma, Rimini e Forli’ , con cui fare si potrebbe fare squadra e su cui trasferire i voli. Se sono aperti, usiamoli ! Altrimenti chiudiamoli e risparmiamo denaro pubblico.
    Ma pare che questo non sia proprio nelle priorità di questa giunta !
    Altra interessante risposta che questa giunta dovrebbe dare ai cittadini: QUANTO VIENE PAGATO DAL COMUNE DI BOLOGNA alle compagnie LOW COST ogni movimento di ogni passeggero in transito ?
    Ci risulta che in tutta Europa la tariffa sia compresa fra 4 e 7 EUR-passeggero in funzione dei traguardi raggiunti.
    Non penso che Bologna sia una eccezione.
    Questa giunta ha dichiarato opera strategica la realizzazione del people mover, realizzata in tempi brevissimi con costi folli di oltre 110 M a carico dei contribuenti e ROI che sarà passivo per tutto l’esercizio.
    Questa valanga di milioni sarebbe più utile se fosse stata utilizzata per la costruzione della seconda pista sull’asse SW-NE. Opera peraltro già ipotizzata e realizzabile nel 2010 con un onere di 41 milioni di EUR e a bassissimo impatto ambientale.
    Inutile continuare…

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    • Pubblicheremo fra breve un dossier sull’argomento. Il 4 luglio nella sede del Quartiere Navilwe si terrà un’assemblea sull’argomento. Spero in un suo intervento.

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  18. Buongiorno a tutti, Io abito in Via Vasco de Gama e la situazione è diventata davvero insostenibile. In questi giorni vengo svegliato alle 5.45 di mattina dai primi aerei che mi passano a pochi metri dal tetto di casa….e si va avanti così fino a sera inoltrata.
    Riesco a sentire addiruttura l’odore dei gas di scarico.
    Possibile che non si possa far nulla in proposito?
    Le varie petizioni e raccolte firme sono completamente inutili?
    Luigi

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    • luigi, i voli a cui si riferisce :dhl milano, atene, barcelona, cluj, catania, tirana, amsterdam, parigi, philadelphia, monaco dalle 5.45 alle 9.45 nel migliore dei casi e fino oltre le 17 ( si parla di 67 voli mediamente ) atterrano sulla città nonostante non vi siano condizioni meteo avverse, il vento cioè viene da sud. nel 97% dei casi avvengono atterraggi proprio in violazione del principio che vuole l’atterraggio con vento di coda contrario e soprattutto di quanto dichiarato ufficialmente da aeroporto di bologna. purtroppo il comune di bologna, la regione emilia romagna, la provincia di bologna che, ricordo sono AZIONISTI DEL MARCONI , hanno varato la ridicola tassa sul rumore aereo che, di fatto , LEGALIZZA in tutto e per tutto il sorvolo del centro abitato di bologna. tale tassa che non supererà di fatto i 35-40 EUR e comunque non potrà mai essere applicata visto che la rotta di atterraggio e decollo viene stabilita univocamente dai controllori di volo a terra e NON DAI PILOTI e quindi si basa su di un assunto errato. sarebbe come se una pattuglia della municipale si multasse da sola quando va al bar a prendere il caffe’ lasciando l’auto di servizio in seconda fila. dobbiamo quindi rassegnarci a sopportare questa situazione delirante che oltretutto sta provocando un aumento dell’inquinamento atmosferico e un accertato aumento delle patologie legate ai disturbi da rumore. nd.r. : “Il sindaco è il responsabile della condizione di salute della popolazione del suo territorio” . si è mai chiesto perchè stranamente le centrali di rilevamento rumore a terra nella sua zona sono spente da oltre 4 anni proprio in coincidenza con l’aumento dei sorvoli sulla città?. paradossalmente chi vive al lippo subisce un impatto sonoro minore di chi abita in beverara, lame, bolognina e san donato. 2 anni fa di fronte a questo quesito rivolto alla direzione SAB di bologna “perchè fate atterrare i voli a 150 mt dalle case ?”, la risposta è stata: esisteva prima l’aeroporto delle vostre case !. vede quindi che con queste persone non può esserci un dialogo costruttivo.

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  19. Salve, mentre sto scrivendo mi sta sorvolando un altro aereo sulla testa.

    Qualcuno ha proposto una class action a cui io sono favorevole, d’altronde il disturbo della quiete pubblica è un reato penale a cui nessuno può rendersi esente.

    O fanno in modo di non passare sul quartiere Navile, oppure che paghino x euro per ogni aereo che passa e per ogni persona che disturbano.

    Mentre sto finendo di scrivere ne sta passando un altro.

    e’ il momento di farsi rispettare.

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  20. Per verificare la NON trasparenza delle operazioni dei controllori del marconi, basta porre loro 3 questi semplici quesiti:
    A) quali sono le condizioni che determinato l’atterraggio da P12 : cioè qual’è la velocità massima e soprattutto direzione del vento di coda oltre la quale viene deciso di dirottare l’atterraggio sulla città ?
    B) in presenza di condizioni favorevoli, dopo quante ore viene deciso di ripristinare gli atterraggi da W ?
    C) perchè, in presenza delle stesse condizioni di direzione e forza del vento max 7km da W, alcuni controllori decidono che l’atterraggio avvenga sulla città mentre altri, in condizioni ancor peggiori , fino a 15/18 km W, lasciano, come dovrebbe essere, l’atterraggio da W?
    Vedrete che non vi risponderanno MAI…

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    • Enac ed Enav non hanno mai risposto alle nostre domande e non partecipano alle assemblee organizzate dal Quartiere Navile. Nella Commissione Antirumore rispondono come riportato nel Dossier Marconi 2019 che può trovare in queste pagine. Lei dove abita? Ha delle conoscenze in materia? Sarebbe disposto a partecipare alle attività del Comitato?

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  21. Buongiorno,
    avevo la certezza del comportamento omertoso di questi enti irresponsabili.
    Dal 2008, quando cioè ryanair ha fagocitato il marconi, non proferiscono verba.
    La “colpa” però non è loro ma di comune, provincia, regione che , nonostante debbano tutelare la salute dei cittadini, essendo essi stessi azionisti, non possono “remare contro” e non possono quindi vietare il sorvolo della città a bassa quota.
    Operazione che sarebbe “normale” in qualsiasi altro stato dell’UE.
    Abito in Beverara e a breve, lascero’ finalmente questa stramaledetta città, dove grazie alla indifferenza della governance attuale, è permesso che si attenti alla vita delle persone per 365 gg all’anno.
    La ringrazio per l’invito ma è impossibile lottare contro chi definisce il people mover un’opera strategica e decide che il passante di mezzo sia la soluzione più “salutare” per noi poveri cittadini.
    Abbiamo vettori che superano i 40 anni di servizio , come ad esempio STAR AIR di DHL che atterra sempre e comunque sulle nostre teste verso le 5:30, c’è quindi da chiedersi non SE l’incidente succederà , ma QUANDO accadrà e dato che la rotta di atterraggio passa anche sulle torri della fiera, se sarà coinvolto qualche politico, forse , dopo probabilmente verrà deciso di NON far transitare queste bestie sulle nostre teste.

    Buona giornata

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    • Le rotte, non solo volano le torri della fiera, ma bensi’ sopra le scuole Aldini Valeriani,
      Villa Erbosa, Asilo e scuole Grosso di via Erbosa,scuole medie Salvo D’acquisto in via delle Beverara, asilo via Selva di Pescarola, ecc.ecc.,quindi zone molto concentrate!
      Ringrazio per il v/s contributo

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  22. voglio dare mia adesione e della mia famiglia alla manifestazione di sabato 12 ottobre2019 in piazza maggiore !non se ne può più !

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  23. Mauro Cappello 8 ottobre 2019
    Voglio dare la mia adesione e della mia famiglia alla manifestazione di sabato 12 ottobre 2019 in.piazza Maggiore…
    NON SE NÉ PUÒ PIÙ..!!!!!!!!!

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  24. Voglio dare mia adesione e della mia famiglia alla manifestazione di sabato 12 ottobre2019 in piazza maggiore !non se ne può più !
    Ultimamente sono aumentati i voli sono 124 al giorno

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  25. Anche io abito alla noce dietro la chiesa è diventato impossibile ascoltare la TV,il telefono e sopratutto quando parliamo dobbiamo alzare la voce.
    Ultimamente ho fatto un esame audiometrico e credetemi ho perso 30 decibel di udito rispetto a 4 anni orsono.
    Quindi mi schiero con Voi e vi ringrazio infinitamente per il lavoro che svolgete per le famiglie di questa zona.

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  28. Dalle 6,30 alle 7,10 di stamani sono decollati 10 aerei, non se ne può più. Perché li fanno sempre decollare lato città la mattina presto?

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  29. Da informazioni reperite sul web risulta che nella fase di decollo il consumo e’ di 7/8mila litri per aereo non ho reperito studi per l inquinamento sul aeroporto di Bologna a Bergamo dove uno studio esiste attribuisce una percentuale di oltre il 40per100 dell iqinamento su Bergamo città all eroporto da tenere presente che detto aeroporto è ben più distante del nostro se il comune avesse come priorità la salute dei cittadini anziché investire soldi pubblici sul aeroporto dovrebbe investire sull ‘impatto del medesimo sulla salute dei cittadini

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  30. 28/04/2020 : ryanair ha dichiarato che non farà decollare i propri vettori se verrà adottato il carico al 50% a causa del mantenimento della distanza “sociale”. che sia la volta buona che ci togliamo di mezzo questa compagnia e diamo spazio alle aziende italiane ? che sia la volta buona che dimezziamo il numero dei decolli/atterraggi sulla città ?? in questi 2 mesi SIAMO RINATI. 2 mesi in cui abbiamo vissuto senza l’incubo che si schiantasse un aereo dentro casa. in occasione del lockdown il sindaco ha dichiarato che la salute dei cittadini viene prima di ogni altra cosa … NON MI SEMBRA CHE STIA FACENDO NULLA PER LA SALUTE DEI 50.000 sventurati che hanno fatto l’errore di avere una casa sulla rotta di atterraggio PRIMA che qualcuno autorizzasse questa operazione vergognosa !!! nemmeno nei paesi del terzo mondo gli aerei atterrano a 150 metri dalle case…..

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  31. da notare che nonostante venti favorevoli 3km SW anche oggi 13:20 RYANAIR test 05/06/2020 i beneamati controllori del marconi continuano a far atterrare i voli da EST. comune, provincia e regione cosa fanno per tutelare i cittadini ? NULLA!!!

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    • Enac ha proclamato il 5 novembre scorso l’avvio di un nuovo studio sulle rotte. Da quel giorno tutto tace…

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  32. Buongiorno. Vorrei segnalare oggi ore 12.30 circa un volo Emirates a bassissima quota su quartiere San Donato. Era appena più un alto della torre unipol e poi era lentissimo.
    Ci siamo molto spaventati.

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  33. Ieri 30 giugno ero con altrettanti cittadini in via agucchi per manifestare
    Contro il rumore causato dai sorvoli aerei.abito al n.252 di via zanardi la palazzina gialla che si trova in fondo al campo sportivo.finita la manifestazione mi sono trovato ad affrontare un rumore peggiore dei sorvoli il karaoke protratto fino alle 2 di notte a tutto volume nn penso di essere stato l’unico nel vicinato se qualcuno sa indicarmi cosa fare oltre a subire lo ringrazio.

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  34. CONCLUSIONE:
    12/08/2022 BOLOGNA

    HO CONTATO GLI AEREI CHE PASSANO SOPRA LE TESTE DU TUTTO IL QUARTIERE,E SONO ESATTAMENTE 128/130 ATTERRAGGI + DECOLLI E DEVO CONFESSARE CHE SI STAVA MEGLIO 2 ANNI FA’ QUANDO I VOLI ERANO MOLTO MA MOLTO MENO..ALMENO POTEVAMO DORMIRE IN PACE.
    e ALLORA MI CHIEDO…..COSA ABBIAMO OTTENUTO IN TUTTO QUESTO RACCOGLIMENTO DI FIRME E BLA…BLA…BLA…? IN VIA ZANARDI ZONA NOCE TROVIAMO GOCCE DI KEROSENE SULLE PIANTE!!!! NON POSSIAMO PARLARE AL TELEFONO, ASCOLTARE LA TELEVISIONE E’ QUASI IMPOSSIBILE, PER NON PARLARE DEL SONNO CHE BISOGNA CHIUDERE LE FINESTRE E SCURI X ATTUTIRE GLI AEREI.
    DOBBIAMO CAMBIARE QUARTIERE???? IN PIU’ I VOLI AUMENTANO
    SPAVENTOSAMENTE .GRAZIE

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  36. Abito a Ponte Samoggia, Anzola, non si dorme da diversi anni.

    Ultimo aereo 01 di notte il primo della mattina alle 05,30. (Circa).

    Purtroppo i l utile dell aereoporto aumenta più 14%, a scapito delle ore di sonno dei cittadini che pagano le tasse. Ciò che mi stupisce maggiormente è non siano stati previsti questi disagi durante l ampliamento dei lavori.

    La città Metropolitana deve aiutarci a risolvere questo problema. Il responsabile del Marconi, ha affermato che “non gliene frega un c.”dei disagi della cittadinanza e andrà avanti per la sua strada.

    Siamo esasperati.

    Che delusione le istituzioni!

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